從2017年7月1日起，全國實行國五排放，國五剛實施不到一年，國六排放排到了日程中。3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在《政府工作報告》中指出，要強(qiáng)化機(jī)動車尾氣治理，基本淘汰黃標(biāo)車，加快淘汰老舊機(jī)動車，對高排放機(jī)動車進(jìn)行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標(biāo)準(zhǔn)燃油。

但是，這次國六燃油標(biāo)準(zhǔn)的制定與以往不同，“我們是先制定了標(biāo)準(zhǔn)，還沒有進(jìn)行實驗。以往是先實驗，再制定標(biāo)準(zhǔn)。”在標(biāo)準(zhǔn)公布后，國標(biāo)委在進(jìn)行實驗中，出現(xiàn)了新的插曲�！拔覀冊趪鴥�(nèi)找不到符合國六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)�！辈芟婧橥嘎叮�“因而實驗遲遲不能進(jìn)行。”

曹湘洪透露，“我們制定標(biāo)準(zhǔn)有很明確兩個要求。 第一要從中國市場的實際出發(fā)，即要保障中國市場的穩(wěn)定供應(yīng)，不能標(biāo)準(zhǔn)太高了生產(chǎn)出來的都是不合格產(chǎn)品，那么大家就都不能生產(chǎn)了，斷供了。第二條就是，標(biāo)準(zhǔn)要先進(jìn)合理。按照這兩條來做。那么這些事情，我們搞煉油的專家是最熟悉情況的，搞環(huán)保的專家是不熟悉情況的，所以標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該由煉油專家為主。然后拿到社會上廣泛征求意見，真是有點尷尬，國六啥時間執(zhí)行我們將拭目以待！